

□ 法治日报记者 韩丹东
“销售人员当时明确说该款汽车碳纤维机盖是过度赛道级设计,能提升散热效率,包装实际上就是性能虚假宣传壹号链接下载入口个装饰品 ,我们完全被宣传误导了!商品”
前不久,为何预订了某款汽车的难退李先生愤怒地表示,该车企宣传的过度“完全复刻赛道原型车设计” 、车身上价值4.2万元的包装“挖孔版”碳纤维前舱盖在后续实测中显示 ,其宣称的性能虚假宣传“双风道高效导流”功能几乎不存在,该车企回应为“工程冗余设计”,商品愿意提供“免费改配+赠送20000积分”补偿方案 。为何李先生对此并不满意,难退认为至少应该全额退还定金,过度目前李先生还在和车企销售方协商中 。包装
企业、性能虚假宣传商户为提高销量,营销手段层出不穷 ,然而 ,过度包装 、夸大性能等虚假宣传的壹号链接下载入口现象也随之泛滥。《法治日报》记者近日采访发现,有不少和李先生一样的消费者在购买商品后往往发现实际产品与宣传严重不符,维权之路举步维艰。
虚假宣传大量存在
续航里程虚标堪称新能源汽车虚假宣传的“重灾区”。来自广西南宁的某品牌新能源车主王女士抱怨说:“车企信誓旦旦地宣称,该车的续航里程可达593公里,结果提车后 ,即便充满电,车内屏幕显示的续航里程仅为433公里,足足少了160公里。”
面对王女士的退车诉求,车企表示,593公里续航是CLTC(中国轻型汽车行驶工况标准)综合工况测试结果且符合国家标准 ,续航标准差异属正常情况,并非车辆质量问题 。“这就是狡辩,而且在销售过程中,没有任何销售人员告诉我实际续航与宣传续航可能存在巨大差异。”王女士说。
在充电效率上,少数新能源车企的宣传也存在问题。某车企宣称其新车支持“充电5分钟续航百公里”。但有车主告诉记者,实际使用中 ,只有在特定品牌的超充站 、电池温度适宜等苛刻条件下才能勉强达到这个效果,普通充电站不可能实现。
个别车企对汽车配置与功能宣传不符同样让消费者防不胜防 。来自广东的车主钱先生表示,自己预订汽车时 ,宣传介绍搭载的是X芯片 ,结果在锁单后发现实际搭载的是N芯片,两者相去甚远 。钱先生认为受到欺骗 ,要求退回定金,却被销售人员以各种理由搪塞过去。
存在虚假宣传现象的 ,不仅是汽车领域 。
天津的陈女士今年5月在某购物平台购买了一款监控摄像头,商家宣传称该款摄像头续航时间30天到45天,结果到手后发现充满电也只能用一两天,而且设备连不上配套的App,无法实时查看监控画面 。
“我要求退款并且按照商品虚假宣传‘退一赔三’ ,商家没有同意,平台客服给出的解决方案也只是退款,目前我还在与商家和平台协商。”陈女士说。
无独有偶,江苏的姚女士于去年在某网店购买了一件羽绒服,当时商户一再承诺店内卖的是鹅绒羽绒服,宣传页面也显示羽绒服填充物是鹅绒。但姚女士收到货后发现和自己去年购买的同类型羽绒服手感完全不同,查看商品吊牌后发现填充物竟然是鸭绒 。姚女士找到商家理论,商户表示对商品不满意可以退货退款后便不再回复。
“退一赔三”难实现
消费者权益保护法规定